'+a+". "+i(e.name)+""+r(e.s)+'
'+i(e.why).replace("{totale}",r(e.total||e.s))+"
"+(e.maint?'Manutenzione e durata. '+i(e.maint)+"
":"")+(e.alt?'ALTERNATIVA: '+i(e.alt.name)+" · "+i(e.alt.meta)+"
":"")+(e.src?'':"")+"STRADA · GRAVEL · MTB — SECONDI PER EURO
Ogni componente ha un prezzo in secondi.
COPERTONI −3'24" · 35 €CERA −1'06" · 30 €REGGISELLA −0'04"SELLA −0'05"PULEGGE −0'46"Stesse gambe, stessi watt: i secondi li trovi nella bici. Dici quanto vuoi spendere in più e MARGINE ti dice cosa comprare prima, calcolato sul giro che fai davvero.
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TAB. 01 — GIRO DI ESEMPIO, DUE MODI DI SPENDERE
OPZIONECOSTOGUADAGNO€ / S
Piano MARGINE290 €−7'55"0,61
Ruote in carbonio top1.890 €−0'46"41
Con il piano un secondo costa 61 centesimi. Con le ruote top, 41 €.
Come funziona
INPUTLa tua bici, il tuo giroCarica il file FIT o GPX: lo leggiamo nel browser e non lascia il telefono. Niente file? Descrivi il giro: distanza, dislivello, profilo e fondo.
VINCOLOBudget o obiettivoQuanto vuoi spendere in più, oppure quanti secondi vuoi limare.
OUTPUTLa scala dei guadagniGli upgrade in fila per secondi per euro, ognuno con forbice e fonte.
I marginal gains, contati senza sconti.
Movimento ceramico, viteria in titanio, pulegge, telaio: ci sono tutti, ognuno con il suo prezzo in secondi. Spesso il guadagno è piccolo, e te lo diciamo.
Protocollo
- Ogni numero ha forbice e fonte: misurato, stimato o dichiarato.
- Nessun marchio paga per comparire: l’ordine lo fanno i secondi per euro.
- Il tuo file non lascia il telefono: lo leggiamo nel browser e non lo salviamo.
RISULTATO DI ESEMPIO, CIRCA
−8'00"
E sulla tua bici?
Trova i tuoi secondi→LE TUE INFO · DUE MINUTI
Due minuti e ti diciamo dove mettere i soldi.
1La tua bici
Pesala con una bilancia pesavaligie, con le borracce e le borse che porti di solito: anche a occhio va bene.
Le tue ruote
Il peso è facoltativo: lo trovi sulla scheda del produttore, ed è quello delle sole ruote, senza gomme, cassetta e dischi. Se non lo inserisci, per l’alluminio contiamo ruote di serie da circa 1,9 kg; per il carbonio solo la differenza di profilo.
Cosa hai già montatoBICI DI SERIE
Spunta quello che hai già, sulla bici o addosso: lo togliamo dalla scala. Se non spunti niente, partiamo da una bici di serie.
2Il tuo giro
Da Strava: apri l’uscita dal sito, non dall’app, menu ··· ed “Esporta originale”. Da Garmin Connect, sempre dal sito: icona a ingranaggio ed “Esporta originale” (arriva uno .zip, va bene così). Da Wahoo: nell’app apri l’uscita dalla cronologia e condividi il file .fit, oppure copialo dal ciclocomputer via USB.
Il file non lascia il tuo telefono o computer: lo leggiamo nel browser, usiamo solo tracciato, tempo e potenza, e non lo salviamo da nessuna parte.
Profilo
Il file dice dove sei passato, non su che fondo: questo diccelo tu.
3Tu
Il tuo peso senza bici: per casco, scarpe e abbigliamento aggiungiamo noi 1,5 kg.
Velocità media oppure potenza media: se conosci la potenza che terrai in gara, usala.
Come stai in sella
Per l’aria conta più di qualunque componente: scegli quella che tieni per gran parte del giro.
I miei numeri (facoltativo)
Se li conosci da un test, inserisci CdA e Crr: sostituiscono le nostre stime per posizione e fondo.
4Cosa cambieresti comunque
Spunta quello che è consumato e cambieresti comunque: per quei componenti contiamo solo quanto spendi in più rispetto a un ricambio normale.
GRATIS · SENZA REGISTRAZIONE
LETTURA DEI FILE…
',me(o,function(e,t){me(r,function(o,r){var c=t.concat(r);if(e.length&&o.length){var s=MG.verify(e,o,k.m,k.cda,k.crr,k.vmax);if(s){var u=s.ref,d=s.Pref?MG.timeAtPower(u,k.m,k.cda,k.crr,s.Pref,k.vmax):u.movingS,p=MG.sensitivities(u,k.m,k.cda,k.crr,d,k.vmax);p.kA=k.kA,p.tyre=k.S.tyre,p.rCap=k.S.rCap,p.sterA=k.S.sterA,p.rw=k.S.rw,p.rmat=k.S.rmat,p.rprof=k.S.rprof;var m,g=MG.buildItems(W({owned:{}}),p).all.filter(function(e){return e.id===a("v-item").value})[0],f=Math.round(s.gain),v=s.se,h=null!==v?s.tq*v:null;if(null===v)m="Con una sola uscita per lato non possiamo dire quanto è affidabile: aggiungine altre.";else{var b=f-h,w=f+h;m=g&&h>Math.max(60,2*Math.abs(g.s))?"Troppa differenza tra le uscite per dire qualcosa.":w<0?"Le uscite dopo sono più lente: può essere l’upgrade, o giornate diverse.":b<=0?g&&w>=g.lo?"Compatibile con la stima, ma anche con nessun guadagno: servono più uscite per distinguere.":"Compatibile anche con nessun guadagno: servono più uscite per distinguere.":g?w>=g.lo&&b<=g.hi?"Compatibile con la stima: la differenza sta dentro l’incertezza delle tue uscite.":b>g.hi?"Sopra la stima: le tue uscite dicono più di quanto prevedevamo. Può essere l’upgrade, o giornate diverse.":"Sotto la stima: le tue uscite dicono meno di quanto prevedevamo. Può essere l’upgrade, o giornate diverse.":""}l.innerHTML='MISURATO SULLE TUE USCITE
'+K(f)+(null!==h?' ± '+n(h)+"":"")+""+(g?"Nostra stima per "+i(g.art)+" su questo percorso: tra "+K(g.lo)+" e "+K(g.hi)+".":"")+""+m+'
'+s.before.n+(1===s.before.n?" USCITA":" USCITE")+" PRIMA · "+s.after.n+" DOPO"+(s.withPower?" · TEMPI RIPORTATI A "+Math.round(s.Pref)+" W":" · SENZA POTENZA: SOLO INDICATIVO")+(s.routeWarn?" · ATTENZIONE: I PERCORSI NON COINCIDONO":"")+(c.length?" · FILE NON LETTI: "+i(c.join(", ")):"")+"
Nei file mancano i tempi: servono uscite registrate, non percorsi.
'}else l.innerHTML='Non riusciamo a leggere i file'+(c.length?": "+i(c.join(", ")):"")+".
"})})):l.innerHTML='Carica almeno un’uscita prima e una dopo.
'))}),e.addEventListener("click",function(i){var o=i.target.closest("button");if(o&&e.contains(o)){var n=o.closest(".c-seg");if(n){var r=n.dataset.k,l=o.dataset.v;return"type"===r?void(l!==x.type&&O(l)):(x[r]=l,"mode"===r?(V(),void Z()):void F())}if(o.dataset.p)return U(o.dataset.p),void F();if("c-go"===o.id){var c=function(){var e,i=x.type,o=[],n=t(a("c-rider").value),r=t(a("c-bike").value),l=t(a("c-vel").value);if(n>=35&&n<=160||o.push("il tuo peso"),r>=5&&r<=25||o.push("il peso della bici"),"file"===x.src){if(!x.track)return"Carica un file FIT o GPX, oppure descrivi il giro.";e=x.track}else{var c=t(a("c-km").value),s=t(a("c-dplus").value),u=t(a("c-psd").value),d=t(a("c-pmix").value),h=t(a("c-ppiano").value);c>=5&&c<=400||o.push("la distanza"),s>=0&&s<=8e3||o.push("il dislivello"),u+d+h!==100&&o.push("il profilo (deve fare 100%)"),o.length||(e=MG.describedRoute(c,s,u/100,d/100))}var b=+a("c-ster").value/100,w="m"===i?.008:g[a("c-tyre").value]||.0055,y=(1-b)*w+b*m[x.fondo],M=p[i][x.pos],C=n+r+1.5,I=f[i]/3.6,S=+a("c-draft").value/100,A=t(a("c-cda").value),z=t(a("c-crr").value);a("c-cda").value.trim()&&(A>=.15&&A<=.8?M=A:o.push("il CdA (tra 0,15 e 0,8)")),a("c-crr").value.trim()&&(z>=.0015&&z<=.05?y=z:o.push("il Crr (tra 0,0015 e 0,05)"));var T=v[x.dtype].map(function(e){return 1-S*(1-e)}),E=M;M*=T[1];var P=e&&e.movingS;if(!P&&e)if("pow"===x.pace){var N=t(a("c-pow").value);N>=50&&N<=600?P=MG.timeAtPower(e,C,M,y,N,I):o.push("la potenza media")}else l>=5&&l<=50?P=e.km/l*3600:o.push("la velocità media");var L=a("c-rw").value.trim()?t(a("c-rw").value):null;if(null===L||L>=800&&L<=4e3||o.push("il peso delle ruote (tra 800 e 4.000 g)"),o.length)return"Controlla "+o.join(", ")+".";var R=MG.sensitivities(e,C,M,y,P,I);R.kA=T,R.tyre=a("c-tyre").value;var O=!!a("c-crr").value.trim();R.rCap=Math.max(0,1e3*((O?y:w)-.003)),R.sterA=O?0:b,R.rw=L,R.rmat=a("c-ruote").value,R.rprof="m"===i?"basso":a("c-rprof").value;var U={type:i,disco:"disco"===a("c-freni").value,mtbFull:"full"===a("c-full").value,camere:a("c-camere").value,ruote:a("c-ruote").value,cerata:!1,anyway:Object.assign({},x.aw,"tubeless"===a("c-camere").value?{camere:!1}:{})};return k={S:R,route:e,timeS:P,cfg:U,ster:b,m:C,cda:M,cdaSolo:E,share:S,kA:T,crr:y,vmax:I,r2:null},H(),null}();if(a("c-err").textContent=c||"",c)return;return a("c-info").hidden=!0,a("c-plan").hidden=!1,x.useLeft=!1,R("mode"),V(),Z(),re(),void e.scrollIntoView({behavior:"smooth",block:"start"})}"c-back"===o.id&&(a("c-plan").hidden=!0,a("c-info").hidden=!1,e.scrollIntoView({behavior:"smooth",block:"start"}))}}),["c-psd","c-pmix","c-ppiano"].forEach(function(e){a(e).addEventListener("input",function(){x.prof="misura",B(),F()})}),["c-km","c-dplus","c-ster","c-draft"].forEach(function(e){a(e).addEventListener("input",F)}),a("c-file").addEventListener("change",function(){var e;this.files[0]&&(e=this.files[0],x.fileName=e.name,a("c-file-lbl").textContent="Lettura di "+e.name+"…",a("c-err").textContent="",j(e,function(t){x.track=t,a("c-file-lbl").innerHTML=i(e.name)+''+t.km.toFixed(1).replace(".",",")+" KM · "+Math.round(t.dplus)+" M D+"+(t.movingS?" · "+s(t.movingS)+" IN MOVIMENTO":" · SENZA TEMPI")+(t.avgP?" · "+Math.round(t.avgP)+" W MEDI":"")+"",F()},function(e){x.track=null,a("c-file-lbl").textContent="Scegli un file FIT, GPX o ZIP",a("c-err").textContent=e&&e.message||"Non riusciamo a leggere il file.",F()}))}),a("c-slider").addEventListener("input",function(){"budget"===x.mode?x.budgetIdx=+this.value:x.goalIdx=+this.value,x.useLeft=!1,Q(),Z()}),O("g",!0),document.fonts&&document.fonts.load&&(document.fonts.load('700 40px "Space Grotesk"'),document.fonts.load('400 20px "IBM Plex Mono"'))}function R(a){e.querySelectorAll('.c-seg[data-k="'+a+'"] button').forEach(function(e){e.setAttribute("aria-pressed",String(e.dataset.v===x[a]))})}function O(t,i){x.type=t,e.dataset.type=t;var o=u[t];a("c-bike").value=o.bike,a("c-km").value=o.km,a("c-dplus").value=o.dplus,a("c-vel").value=o.vel,a("c-ster").value=o.ster,x.fondo=o.fondo,U(o.prof),i&&(a("c-rider").value="74"),R("type"),R("fondo"),F()}function U(e){x.prof=e;var t=d.filter(function(a){return a.id===e})[0];t&&(a("c-psd").value=t.q[0],a("c-pmix").value=t.q[1],a("c-ppiano").value=t.q[2]),B()}function B(){a("c-prof").innerHTML=d.map(function(e){return'"}).join("")}function G(){var e=x.type,t="disco"===a("c-freni").value,i="full"===a("c-full").value,o=function(a){var o=MG.CAT.filter(function(e){return e.id===a})[0];return o&&o.types.indexOf(e)>=0&&!("disco"===o.needs&&!t)&&!("full"===o.needs&&!i)};a("c-have").innerHTML=h.map(function(e){var a=e.ids.filter(o);return a.length?'
'+e.g+'
":""}).join(""),q(),a("c-aw").innerHTML=w.filter(function(e){return o(e.id)&&!("camere"===e.k&&"tubeless"===a("c-camere").value)}).map(function(e){return'"}).join("")}function q(){var t=e.querySelectorAll("#c-have input:checked").length;a("c-have-n").textContent=t?t+(1===t?" SPUNTATO":" SPUNTATI"):"BICI DI SERIE"}function F(){G();var i="file"===x.src;a("c-file-box").hidden=!i,a("c-desc-box").hidden=i;var o=!!(i&&x.track&&x.track.movingS);a("c-pace").hidden=o,a("c-pace-help").hidden=o,a("c-vel-wrap").hidden=o||"vel"!==x.pace,a("c-pow-wrap").hidden=o||"pow"!==x.pace,a("c-ster-help").hidden=!i;var n=+a("c-ster").value;a("c-ster-out").textContent=0===n?"Solo asfalto":n+"%",e.querySelector('.c-seg[data-k="fondo"]').hidden=0===n;var r=t(a("c-psd").value),l=t(a("c-pmix").value),c=r+l+t(a("c-ppiano").value),s=a("c-split-out"),u=t(a("c-km").value),d=t(a("c-dplus").value);if(100!==c)s.textContent="Il totale fa "+(isNaN(c)?"?":c)+"%: deve fare 100%.",s.className="c-mono-s c-warn";else{var p=u*r/100/2,m=Math.max(0,d-u*l/100*10),g=p>0?m/(10*p):0;s.className="c-mono-s"+(g>15?" c-warn":""),s.textContent=p>0&&m>0?"LE TUE SALITE: CIRCA "+p.toFixed(1).replace(".",",")+" KM AL "+g.toFixed(1).replace(".",",")+"%"+(g>15?" · CONTROLLA I DATI":""):"SALITE: QUASI NIENTE"}var f=+a("c-draft").value;a("c-draft-out").textContent=0===f?"Mai, vado da solo":f+"%",a("c-draft-help").innerHTML='A ruota sposti meno aria: dietro un altro corridore circa il 30–40% in meno, al centro di un gruppo grande fino al 90–95% in meno. Così contano meno la tua posizione e gli upgrade aerodinamici; per questi è un’approssimazione, perché non abbiamo trovato misure dirette. Se esci da solo, lascia a zero. Consulta le fonti.',a("c-dtype").hidden=0===f,R("dtype"),R("src"),R("fondo"),R("pos"),R("type"),R("pace")}function D(e,a){return"undefined"==typeof DecompressionStream?Promise.reject(new Error("Questo browser non apre i file compressi: estrai prima il file FIT.")):new Response(new Blob([e]).stream().pipeThrough(new DecompressionStream(a))).arrayBuffer()}function j(e,a,t){var i=new FileReader;i.onerror=function(){t(new Error("Non riusciamo a leggere il file."))},i.onload=function(){try{var o,n=i.result,r=new Uint8Array(n);o=80===r[0]&&75===r[1]?function(e){var a,t=new Uint8Array(e),i=new DataView(e),o=new TextDecoder,n=-1;for(a=t.length-22;a>=Math.max(0,t.length-65557);a--)if(101010256===i.getUint32(a,!0)){n=a;break}if(n<0)return Promise.reject(new Error("Lo .zip è danneggiato."));a=n;for(var r=i.getUint16(a+10,!0),l=i.getUint32(a+16,!0),c=0;c'+a.map(function(e){return'"}).join("")+"
'+("budget"===x.mode?"CON "+(isFinite(M[x.budgetIdx])?o(M[x.budgetIdx]).toUpperCase():"BUDGET LIBERO")+" GUADAGNI CIRCA":"PER ARRIVARCI TI SERVONO")+"
",e.length?(d+=''+r(c(I))+'
FORBICE: TRA '+K(S)+" E "+K(A)+"
",d+=''+("budget"===x.mode?"Con "+o(z)+" in più di quanto avresti speso comunque.":"Ti costa "+o(z)+" in più di quanto avresti speso comunque.")+(T!==z?" Alla cassa: "+o(T)+".":"")+"
",d+='SOMMA DEI GRADINI '+r(I)+" SU "+t.route.km.toFixed(0)+' KM
'+(n.length?"Con questo budget non ci sta nessun gradino: il primo, "+i(n[0].art)+", costa "+o(n[0].cost)+".":"Non troviamo upgrade utili con questi dati.")+"
","budget"===x.mode&&p.length&&!x.useLeft){var E=p.reduce(function(e,a){return e+a.cost},0),P=p.reduce(function(e,a){return e+a.s},0);d+='IL CONFRONTO
Le ruote in carbonio top da '+o(t.top.cost)+" sul tuo giro valgono "+r(t.top.s)+"."+(N>1.05?" Il tuo piano rende "+N.toFixed(1).replace(".",",")+" volte tanto"+(z
La card da condividere
Un’immagine 9:16 con il tuo piano, pronta per le storie o per il gruppetto.
Tutta la scala · '+n.length+" gradini
| Upgrade | Costo | Secondi | €/s | "+i(e.name)+(e.base?" · in più "+e.up:"")+" | "+o(e.cost)+" | "+r(e.s)+" | "+l(e.cost,e.s).replace(" €","")+" | "}).join("")+"
|---|
'+a+'
'+t+"
'+C+"
"+te("Nome",ae("u-name","","text",void 0,"es. ruote da 45 mm"))+''+te("Quello che hai",ae("u-gold","g","numeric"))+te("Quello nuovo",ae("u-gnew","g","numeric"))+'
'+te("Gomma che hai",ae("u-wold","W","decimal"))+te("Gomma nuova",ae("u-wnew","W","decimal"))+'
'+te("Watt in meno",ae("u-w1","W","decimal"))+'
'+te("Watt in meno",ae("u-w2","W","decimal"))+te("Misurati a",ae("u-wv","km/h","decimal",40))+'
Se il tuo componente prende il posto di un gradino della scala, togliamo quel gradino: non puoi montare due paia di gomme.
'+te("Prezzo",ae("u-price","€","numeric"))+te("Spenderesti comunque",ae("u-any","€","numeric",0))+'
')+ie("t-scala","I tuoi prezzi",''+S+'
')+ie("t-ab","Confronto A/B",''+A+'
| Upgrade | Secondi | A | B |
|---|
'+z+"
"+oe("r2-file","Carica il percorso (FIT, GPX o ZIP)")+'')+ie("t-ver","Verifica sul campo",''+T+'
'+oe("v-before","Uscite prima (FIT, GPX o ZIP)",!0)+oe("v-after","Uscite dopo (FIT, GPX o ZIP)",!0)+''+E+'
I file restano sul tuo dispositivo: il confronto si fa nel browser.
'),le(),se(),e=MG.buildItems(W({custom:[]}),k.S).all,a("s-list").innerHTML=e.map(function(e){var a=x.prices[e.id]>=0?x.prices[e.id]:e.price;return''+i(e.name)+'€
'}).join(""),ue(),de(),pe(),ne()}function le(){var e=ee(a("u-kind").value),t=e.k;a("u-help").textContent=I[t]+(N[e.n]?" "+N[e.n]:""),a("u-gomma").hidden="gomma"!==t,a("u-attrito").hidden="attrito"!==t,a("u-aria").hidden="aria"!==t,a("u-wp-f").hidden=!e.sc,Y(e),"Ruote complete"===e.n&&k&&k.S.rw&&!a("u-gold").value&&(a("u-gold").value=k.S.rw),a("u-gtitle").textContent="attrito"===t||"aria"===t&&!e.rf?"Pesi (facoltativi)":"gomma"===t?"Pesi (facoltativi: servono per contare la rotazione)":"Pesi"}function ce(){H(),V(),Z(),se(),ue(),de(),pe()}function se(){a("u-list").innerHTML=x.custom.map(function(e){var a,t=(a=e.id,(k.all||[]).filter(function(e){return e.id===a})[0]),n=t?t.s:0;return''+i(e.name)+'
'+i(e.part!==e.name?e.part+" · ":"").toUpperCase()+MG.KIND[e.kind].toUpperCase()+" · "+K(n)+" · "+o(t?t.cost:0)+(n<=0?" · TI FA PERDERE TEMPO":"")+(e.replaces?"
AL POSTO DI: "+i(function(e){var a=MG.CAT.filter(function(a){return a.id===e})[0];return a?a.name:e}(e.replaces)).toUpperCase():"")+'
'}).join("")}function ue(){var e=(k.all||[]).filter(function(e){return 0!==e.s}).sort(function(e,a){return a.s-e.s});a("ab-body").innerHTML=e.map(function(e){return"'+i(e.part!==e.name?e.part+" · ":"").toUpperCase()+MG.KIND[e.kind].toUpperCase()+" · "+K(n)+" · "+o(t?t.cost:0)+(n<=0?" · TI FA PERDERE TEMPO":"")+(e.replaces?"
AL POSTO DI: "+i(function(e){var a=MG.CAT.filter(function(a){return a.id===e})[0];return a?a.name:e}(e.replaces)).toUpperCase():"")+'
"+m("B",s)+(p?"
"+p:"")}else a("ab-out").innerHTML="Spunta almeno un upgrade in A o in B.";function m(e,a){return""+e+" · "+K(a.s)+" · "+o(a.c)+(a.s>0?" · "+l(a.c,a.s)+" al secondo":"")+(t?" · sull’altro percorso "+K(a.s2):"")}}function de(){var e=a("r2-out");if(e)if(k.r2){var t=k.r2,o=MG.buildItems(W(),t.S).all,n={};o.forEach(function(e){n[e.id]=e});var l=(k.plan||[]).reduce(function(e,a){return e+(n[a.id]?n[a.id].s:0)},0);e.innerHTML='
'+r(l)+"Il tuo piano su questo percorso ("+t.route.km.toFixed(0)+" km, "+Math.round(t.route.dplus)+" m, "+s(t.time)+" a "+Math.round(k.S.P)+" W). Sul tuo giro vale "+r(k.sec||0)+".
| Upgrade | Tuo giro | Qui |
|---|---|---|
| "+i(e.name)+" | "+K(e.s)+" | "+(n[e.id]?K(n[e.id].s):"–")+" |
COME ORDINIAMO
Prima i secondi che costano meno.
MARGINE non vende niente e nessun marchio paga per comparire. L’ordine della scala lo decidono solo i secondi che ogni euro ti fa guadagnare, sul giro che fai davvero.
- 01Simuliamo il tuo giroDal file FIT o GPX, o dai dati che inserisci, ricaviamo pendenze, tempo in movimento e la potenza media che serve per fare quel giro con la tua bici.
- 02Misuriamo ogni upgrade in fisica, non in promesseOgni upgrade è descritto da quello che cambia davvero: grammi in meno, watt di attrito in meno, aria (CdA) in meno, rotolamento (Crr) in meno.
- 03Lo trasformiamo in secondiSul giro gravel di esempio, 62 km e 780 m di dislivello, 1 kg vale circa 45 secondi e 1 W di attrito circa 30. Su strada pesa di più l’aria, in MTB il peso.
- 04Contiamo il costo veroSe un componente andava cambiato comunque, conta solo quello che spendi in più. Poi mettiamo tutto in fila per euro al secondo.
- 05Diciamo quanto siamo sicuriOgni numero ha una forbice, un’etichetta e le sue fonti, tutte in questa pagina: misurato (test indipendenti), stimato (calcolo da pesi e dati tipici), dichiarato (dati del produttore). Dove esistono più fonti le incrociamo, e usiamo solo fonti che chiunque può aprire.
Le fonti principali
DATI AGGIORNATI ALL’11 NOVEMBRE 2026 · REGISTRO DEI DATI
- Bicycle Rolling Resistance: gomme, camere e tubeless
- Zero Friction Cycling: attrito della catena
- Friction Facts (test del 2013, quando era indipendente): movimenti centrali e pulegge
- Hambini: cuscinetti ceramici
- Cyclingnews: abbigliamento, copriscarpe e calze in galleria del vento
- Aerocoach: borracce aero
- Politecnico di Milano, Monash University e Blocken et al.: aria che risparmi stando a ruota
- NASA Glenn Research Center: densità dell’aria con la quota
Tutte le fonti, voce per voce
Solo pagine pubbliche, aperte una per una. I dati dei produttori sono indicati come tali; i test riservati agli abbonati non li usiamo.
- Copertoni scorrevoli
Bicycle Rolling Resistance 2021 · Bicycle Rolling Resistance 2015–2020 · Bicycle Rolling Resistance 2017 · BikeRadar 2023 · Bicycle Rolling Resistance 2022 · Bicycle Rolling Resistance 2020 · TOUR 2022 · Bicycle Rolling Resistance · Bicycle Rolling Resistance 2019 e 2023 · Aerocoach 2020 - Passaggio a tubeless · UNA SOLA FONTE INDIPENDENTE
Bicycle Rolling Resistance 2022 · Bicycle Rolling Resistance 2022 · Bicycle Rolling Resistance 2014 · BikeRadar 2025 · scheda del produttore · scheda del produttore - Catena pulita e cerata
Cyclingnews 2012 · Zero Friction Cycling 2017 (aggiornato) · Zero Friction Cycling · Cyclingnews 2025 · Purdue University · Velo (dato del produttore) 2013–2014 - Casco aero
Cyclingnews 2026 · 220 Triathlon 2020 · road.cc (dato del produttore) - Maglia e pantaloncino aderenti
NTNU 2015 · Cyclingnews 2025 · road.cc (dato del produttore) 2014 - Body da gara
Cyclingnews 2025 · BikeRadar (dato del produttore) 2016 - Body con sottomaglia aero · UNA SOLA FONTE INDIPENDENTE
Cyclingnews 2025 · BikeRadar (dato del produttore) 2023 - Copriscarpe aero
Cyclingnews 2025 · scheda del produttore - Calze aero
Cyclingnews 2025 · BikeRadar (dato del produttore) 2020 · scheda del produttore - Borraccia e portaborraccia aero
Aerocoach · scheda del produttore - Pulegge del cambio maggiorate
Friction Facts (test indipendente) 2013 · BikeRadar (dato del produttore) 2015 · scheda di un rivenditore · scheda di un rivenditore - Ruote in carbonio, fascia media
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Per scegliere il modello
Non facciamo nomi e nessun marchio ci paga. Quando sai quale upgrade ti conviene, per scegliere il prodotto guarda i test indipendenti:
- Gomme: Bicycle Rolling Resistance (dati completi per abbonati)
- Gomme gravel su sterrato: TOUR
- Catene e lubrificanti: Zero Friction Cycling
- Sicurezza dei caschi: Virginia Tech Helmet Ratings
- Aerodinamica di caschi e abbigliamento: Cyclingnews Labs (in parte per abbonati)
CHI C’È DIETRO
Un progetto indipendente, con le regole in chiaro.
MARGINE è nato da un ciclista che voleva sapere dove mettere i soldi prima di spenderli. Non vende componenti, non lavora per nessun marchio e non chiede registrazioni.
- 01Nessuno paga per comparireL’ordine della scala lo decidono solo i secondi e gli euro. Nessun marchio può comprare una posizione, togliere un upgrade o cambiare un numero.
- 02Se un giorno ci saranno link per acquistareSaranno segnalati come tali e non cambieranno mai la scala né i numeri. Lo scriveremo qui prima di attivarli.
- 03Ogni numero ha le sue fontiPer ogni upgrade trovi la forbice, l’etichetta (misurato, stimato, dichiarato) e i link alle fonti. Usiamo solo fonti che chiunque può aprire, e dove ne esistono più d’una le incrociamo.
- 04Correggiamo in pubblicoQuando un dato cambia lo trovi nel registro qui sotto, con la data e il motivo.
Registro dei dati
DATI AGGIORNATI ALL’11 NOVEMBRE 2026
- 11 NOV 2026
Prima versione pubblica del catalogo: 32 upgrade per strada, gravel e MTB, ognuno con forbice, etichetta e fonti.
NOTE LEGALI, CONDIZIONI D’USO E PRIVACY
Tutte le regole, in una pagina.
Qui trovi le condizioni d’uso del sito e l’informativa privacy ai sensi dell’art. 13 del Regolamento (UE) 2016/679 (GDPR). In breve: i tuoi giri restano tuoi. Niente account, niente moduli, niente profilazione, nessuno strumento di statistica o di pubblicità.
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I file e i dati che inserisci
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Condizioni d’uso
Stime, non promesse. I numeri vengono da un modello fisico e da test pubblici, con le loro forbici. Il tempo che guadagni davvero dipende da te, dal meteo, dal percorso e dal gruppo.
Non è consulenza tecnica. Freni, ruote, forcella, manubrio, attacco manubrio e reggisella sono componenti di sicurezza: controlla la compatibilità, rispetta coppie di serraggio e limiti del produttore, o fai montare da un meccanico.
Costo vero. Il prezzo di ogni upgrade non comprende manutenzione e ricambi: dove contano, li trovi nella scheda del componente.
Prezzi indicativi. Sono fasce tipiche, senza marchi. Non abbiamo rapporti commerciali con produttori o negozi: se un giorno ci saranno, li segnaleremo come previsto nella pagina Chi siamo.
Fonti. I dati citati appartengono ai loro autori: ne riportiamo solo i numeri essenziali, come fatti, con il link alla fonte. Nomi e marchi citati appartengono ai rispettivi titolari.
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ULTIMO AGGIORNAMENTO: 11 NOVEMBRE 2026
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